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（五）面临绿色制造挑战一是还没有全面实现绿色制造。目前部分企业在有组织排放方面已经优于德日先进企业，但在无组织方面，如：运输、现场抑尘等还需进一步提高标准，加强治理。另外，企业环保投入压力大，吨钢成本增加了200元。二是大规模搬迁影响到部分企业生存。一些地方政府强制企业搬迁，有的企业涉及重要子公司。大规模搬迁在短期内有缓解城市污染问题等积极作用，但造成企业经营资产大量浪费，经营风险加大，最关键是没有从根本上解决我国的环境污染问题。

直至此时，中航油（新加坡）仍未正式公告真相，7000多小投资者仍蒙在鼓中，但机构投资者中的先知先觉者亦不乏其人。中航油（新加坡）的股价一直在下跌，至11月27日周五收市，中航油（新加坡）的股价已跌至0.965新元。比一个月前向公司配股时跌了四成。

某不愿具名的地产分析师对时间财经表示，富力地产的该通知，可总结为“战”方面要狠抓去库存和追销售，以资金回笼为重要导向；“略”方面则主要放弃拿地等机会，进而形成主动降低投资速度等导向。该分析师认为，这和富力地产本身以及行业等情况都有关。毕竟，富力当前收购了很多项目，包括酒店和汽车产业，对于资金的渴求程度是很高的。当前地产行业也进入降温周期，呈现出收紧和风险扩大的特征。

由于购车者无法及时看到贷款合同，当用户发现贷款额和自己当时认为的不一致时，木已成舟。由于多贷了很多贷款，本来图便宜购置的二手车实际成本已经接近一辆新车了。以李勉为例，他购买的这辆二手车已经开了6年里程超过10万公里，首付加贷款，总价已经超过了14.2万元，如果再加上为这辆二手车做的一些维修花费接近17万元，跟一辆新车的价格差不多了。

利空消息接踵而来3月15日，德奥通航发布的一则关于公司银行贷款逾期的公告犹如平地惊雷，令市场瞠目结舌。公司当时逾期贷款本息累计达到2.05亿元。此后，德奥通航又陆续发布了公司董事长、副总经理、董事王鑫文以身体健康原因为由辞职；中止对部分海外子公司资金投入；以及控股股东北京市梧桐翔宇投资有限公司持有公司全部股份被司法冻结等公告。

记者拿到的一份截图显示，房天下集团副总裁兼新房总监董诗航在公司内部微信群中愤怒地表示，这些上榜的“负面人员”只要是在岗的，“明天再查一遍还在的，统一发待岗”。同时，董诗航还告知员工，“理解的、能干的、愿意干的继续好好干，延续气势，作出成绩来；不想干了，不愿意继续干的销售流转出来客户后待岗，后台人员直接待岗”，强调“特殊时期了，适者生存，必须硬核”。