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不过，在李超看来，在全球经济复苏动能不强、原油需求侧没有强力逻辑支撑的情况下，基本面因素不支持油价快速上行。油价持续上涨将加大美国自身通胀压力，美国、沙特可能更倾向于把油价控制在合意区间内，同时继续抢占原油出口贸易市场。据了解，原油供过于求的格局暂无改变，2018年10月OPEC原油产量达到3290万桶日，较2018年9月增加13万桶日，自2018年5月以来连续5个月增长，累计增长77万桶日；同月，俄罗斯原油产量达到1141万桶日，创下苏联之后的最高水平。

党越介绍，一方面，市场上公办老年大学数量已是很少，班级爆满、学员流动性低的现象屡见不鲜主要在于其收费低、课时长，一门课的学制能达到三年，半年一个学期只收300元；民办老年大学一门课学制在5-8周，收费500-1000元，钢琴等一对一的课程则在3000元左右，场地、师资也没法和公立老年大学比，民办老年大学还要考虑租金、师资薪酬、运营人员等成本。因此民办老年大学常常招不满学员，同时还挣扎在盈亏平衡线无法扩大规模。民办老年大学屈指可数也就不难理解了。

产品是核心，也是保证景柱在革新中不会“无米下锅”的关键。按照海马的计划，除了8S，今年还将推出多功能家庭车VF00、第三代EC等在内的多款新车。未来，海马汽车会以“一年小改，两年大改，三年换代”为节奏更新产品。不过，在品类战略层面，景柱更大的兴趣集中在了新能源产品的不同路径上。再次出山的他用了很长的演讲篇幅来阐述对于混动和氢燃料电池车的看法，他并不认为锂电是最终的解决方案，因此，海马已经在混动、氢燃料上进行了投资。“我们始终认为锂电只是个过渡方案，最终我们更倾向于氢能源，因为氢能源更环保。”陈高潮在发布会后解释说。这一点显然也跟上了今年汽车业新趋势，今年以来，在氢能源鼓励政策的推动下，多家车企都在宣布加大氢燃料电池车的投入。

从消费到成长基金聚焦新机会上述20只绩优“长跑”基金的季度持仓变动情况，悄悄透露了它们的调仓思路。数据显示，在这些基金季度增持最多的个股中，分众传媒、美亚柏科、恒华科技这些TMT概念股名列前茅，均被增持超过1000万股。同时，这些绩优“长跑”基金减持股数最多的上市公司多为银行、消费等蓝筹股，如农业银行、工商银行、华润双鹤、海信电器等。

今年5月，海马汽车正式公告，景柱将再度出山，出任公司董事长，并对公司的管理层进行大幅调整。包括解聘原副总经理卢国纲、总经理助理覃铭高级管理人员职务，聘任海马元老孙忠春为公司CEO、肖丹为COO兼财务总监、殷莹为CHO。在对外公布前的2018年3月，身着黑色唐装的景柱在离开14年后，第一次回到三十年前自己亲手安装调试的海马冲压车间。按照景柱的自述，破败的一汽海马让其下了新的决心，“我决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业，完成海马集团科技属性、文化属性和金融属性的结构性调整。”

KaiOS的主要特色是将基于HTML5的应用程序带入非触控设备，支持4G LTE、GPS和Wi-Fi，带来优化的用户界面、更少的内存与电能消耗。KaiOS和谷歌达成了合作，所以KaiOS搭载了谷歌的“全家桶”服务。KaiOS也有自己的应用商店，可以从中下载应用程序拓展手机的功能。